Comment identifier la référence d'un turbocompresseur ?Identifier la référence (ou numéro de série) d'un turbocompresseur est essentiel pour commander une pièce de rechange compatible, car une erreur peut endommager le moteur. La référence est généralement indiquée sur une plaque signalétique (souvent en métal, rivetée ou gravée) située sur la partie froide du turbo, c'est-à-dire le carter d'admission en aluminium (côté compresseur, opposé à l'échappement). Cette plaque peut être bleue, orange, verte ou sans couleur, et la référence y est poinçonnée, gravée ou imprimée.Voici un guide étape par étape pour l'identifier :
- Localisez le turbocompresseur :
Ouvrez le capot de votre véhicule et repérez le turbo, généralement fixé sur le collecteur d'échappement du moteur (côté passager ou conducteur, selon le modèle). Il ressemble à une "escargot" métallique avec des tuyaux d'entrée et de sortie d'air. - Trouvez la plaque signalétique :
Inspectez la face aluminium (froide) du turbo. La plaque est souvent fixée par un rivet ou directement gravée dans le métal. Nettoyez là si elle est sale pour bien lire les inscriptions. - Notez la référence selon le fabricant :
Les formats varient en fonction de la marque du turbo. Voici les plus courants (représentant la majorité des véhicules) :Fabricant
Format typique de la référence
Emplacement sur la plaque
Exemples
Remarques
Garrett
6 chiffres + tiret + 1 à 4 chiffres (commence souvent par 4, 5 ou 7)
Coin inférieur gauche
708837-0001, 454189-0002
Les 6 premiers chiffres suffisent souvent. Un seul chiffre après le tiret = turbo d'origine (OEM).
KKK / BorgWarner
10 chiffres (5-XXXXX 5-XXXXX) ou abréviations comme K03
Coin inférieur gauche (plaque bleue/orange/verte)
5303-988-XXXXX, K03-0065
Vérifiez le champ inférieur de la plaque.
IHI
2 à 4 lettres + chiffres (ex. : VF, VJ, VV)
Haut à gauche
VF57, VJ13, VV19
Ne confondez pas avec la "famille" (ex. : RHF4).
Mitsubishi (MHI)
5 chiffres + tiret + 5 chiffres (commence par 491 ou 493)
Sur la plaque ou gravé
49135-05660, 49377-03000
Varié, souvent gravé directement.
- Conseil : Prenez une photo nette de la plaque et notez tous les numéros visibles. Les 6 premiers chiffres sont souvent les plus importants pour une recherche.
- Vérifiez avec des outils supplémentaires :
- Consultez le manuel du véhicule ou la plaque d'immatriculation pour confirmer le modèle exact.
- Utilisez des sites spécialisés (comme ceux des fournisseurs de turbos) pour croiser la référence avec votre marque/modèle de voiture.
- Si la plaque est illisible ou absente (rare, mais possible sur des turbos usagés), un garagiste peut mesurer les dimensions (diamètre de turbine, axe, etc.) ou utiliser un outil de diagnostic OBD.
Si vous ne trouvez pas la référence, contactez nous et communiquez nous le numéro de châssis (via notre chat, notre formulaire en ligne ou par téléphone).